Enfin une 1323 en Vendée !

Bon alors voilà, quelques nouvelles ...
pas fameuses
pastille sablage changée OK
donc ce week-end, essai de remettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement;
Mais hélas re-belote
l'eau sort de nouveau par le bouchon de vidange d'huile moteur
J'inspecte de plus près ma pastille pour savoir si elle est bien en place et là, je m'aperçois que tout près l'eau remonte dans la culasse.
En fait la culasse est explosée, fissurée grave
voici la photo :

je désespère ...
Je ne sais pas si je vais poursuivre ...
qui veut une 1323 ???

Salut Dom ,
je demanderai a Guy si il en a une !!!

désespères pas

Je croise les doigts pour toi Dom

phildom17 a écrit:

je désespère ...
Je ne sais pas si je vais poursuivre ...

mais si mais si mais si Allez allez

Attention Dom    si tu demande qui veut une 1323,y en a qui vont te prendre au mot moi le premier dans le pire des cas tu pourras y placer un autre moteur, sonde le reste de l'auto pour te faire une réel opinion sur l'auto.
Courage mon ami ne laisse pas tomber

yello a écrit:

Attention Dom    si tu demande qui veut une 1323,y en a qui vont te prendre au mot moi le premier dans le pire des cas tu pourras y placer un autre moteur, sonde le reste de l'auto pour te faire une réel opinion sur l'auto.
Courage mon ami ne laisse pas tomber

Dom je vient de voir ta mésaventure moteur.
 Yello a raison , il faut contrôler le reste de ta caisse , un moteur se remplace  et il peut être refait.
Dans l'état qu'il est la ,il faut tout le démonter un bon nettoyage contrôler toutes les pièces et une culasse occasion.
Courage Dom

Le vendeur devait être au courant, c'est pas cool de sa part

Bon courage Dom

Ne pas désespérer Dom, je sais que c’est rageant.
Tu vas trouver une solution !

foufou a écrit:

Salut Dom ,
je demanderai a Guy si il en a  une !!!

désespères pas

Salut Foufou,
j'espère qu'il n'y a pas plus de dégâts
Sinon je te remercie déjà de ta démarche.

Je ne m' y connais pas suffisamment mais ce type de culasse est-il propre au modèle du type moteur 807-12 ou peut-on mettre une culasse d'un autre type moteur

micheldav56 a écrit:

yello a écrit:

Attention Dom    si tu demande qui veut une 1323,y en a qui vont te prendre au mot moi le premier dans le pire des cas tu pourras y placer un autre moteur, sonde le reste de l'auto pour te faire une réel opinion sur l'auto.
Courage mon ami ne laisse pas tomber

Dom je vient de voir ta mésaventure moteur.
 Yello a raison , il faut contrôler le reste de ta caisse , un moteur se remplace  et il peut être refait.
Dans l'état qu'il est la ,il faut tout le démonter un bon nettoyage contrôler toutes les pièces et une culasse occasion.
Courage Dom

Merci à vous pour vos encouragements mais je suis un peu déçu de cette surprise
Sinon la voiture en vaut le coup car elle est assez saine
Du coup je suis désormais quitte pour sortir le moteur-boite tel quel et on verra ensuite.
Si je peux déjà trouver une culasse ce serait déjà bien dans un premier temps

Allez courage Dom, s'est pas une 17 à l'agonie qui vas te faire peur  
Pour une culasse je pense que se sont les mêmes que mes 12 G

A + fifi

Dominique y a une solution à tout Y'a bien une culasse qui attend sont heure quelque part

ça c'est sure Tchou Il y en a qui ont tellement de pièces qu'ils ne savent même plus ce qu'ils ont, mais "non, je ne vends rien"

Pour la similitude entre une culasse de 844 et une de 807-12, je ne sais pas Mais là encore, il y a des costaux qui savent, c'est sure

Allez, si la caisse est saine faut continuer De toute façon tu aurais été tôt ou tard obligé de sortir le moulin (un conseil: sort tout d'un coup, mot+BV)

Je crois qu'une culasse de 12 G ne peu se monter sur un model injection,car elle percé au niveau de la pompe à essence, alors que sur le model injection c'est à cet endroit qu'est place le tiroir d'air aditionnel (mais à vérifier) de toute façon encore moins facile à trouver qu'une culasse injection.
Par contre entre le 807.12 et le 844.12 à ma connaissance les culasses doivent être indentique ( on va vérifier quand même dans les bouquins)

salut Titi :

mon ami Guy dit que tu peux la faire ressouder sans soucis, car ta photo n'est pas nette,
mais le peu que l'on voit il l'a déjà fait !!!

pourquoi tant de points d'interrogations et de doute sur les culasses elles sont toutes identiques
pour les moteurs  807.12  &  844.12  &  843-E-7 la seul qui diffère
la 1318 et 1328 qui fonctionne avec un carbu d'ou l'emplacement d'une pompe a essence
alors que les injections ont un tiroir d'air additionnel au même endroit
vous pensez bien que RENAULT n'a pas fais 3 moules pour chaque type de moteur sinon pas de rentabilité
par contre si l'eau c'est propagée dans le bloc je te conseil de dé-chemiser et changer tes joints papier
et bien nettoyer le bloc et la pompe à huile et son carter
cependant j'ai bien une culasse de 1317 mais sans les soupapes il faut prévoir aussi un peu de meulage autour des chambres a combustion que j'ai fais recharger suite a un serrage de brute de l'ancien proprio
les pistons ont tapés grave sur le coté des chambres et piqué par les brulées des gaz







j'ai bien une culasse gord mais je vais surement vendre  le "monteur 844.12 complet"
sinon courage a toi

foufou a écrit:

salut Titi :

mon ami Guy dit que tu peux la faire ressouder sans soucis, car ta photo n'est pas nette,
mais le peu que l'on voit il l'a déjà fait !!!

Exact !
l'alu se soude sans problème ;je l'ai déjà fait faire pour un cache culbu
Dom ,renseigne toi chez Rondeau à la Roche/Yon ,c'est possible qu'il puissent te faire ça

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjB5IGA_avJAhUEORoKHTAtBiAQFggmMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.rondeau.fr%2Fniv3%2F51-1-2-site-la-roche-sur-yon&usg=AFQjCNFLIshyRjjELjf282dRdA9B9NFEDg

les amis pour vos encouragements.
et merci JJK pour ta proposition,
Vu la fissure dans l'alu, je crains qu'une soudure tienne à la longue ??? j'ai pas vraiment confiance.
Après, il vaudrait mieux trouver une culasse et changer celle-ci.
De toute façon à l'heure actuelle plus rien ne presse.
Je vais tout sortir et entre-temps il y aura peut-être des opportunités .... va savoir
Mais je suis quand même un peu dégouté ... de plus je suis pas mécano donc
Il faut y réfléchir

phildom17 a écrit:

les amis pour vos encouragements.
et merci JJK pour ta proposition,
Vu la fissure dans l'alu, je crains qu'une soudure tienne à la longue ??? j'ai pas vraiment confiance.
Après, il vaudrait mieux trouver une culasse et changer celle-ci.
De toute façon à l'heure actuelle plus rien ne presse.
Je vais tout sortir et entre-temps il y aura peut-être des opportunités .... va savoir
Mais je suis quand même un peu dégouté ... de plus je suis pas mécano donc
Il faut y réfléchir

Pas de souci pour la soudure,ça se fait également pour réparer les jantes alors il n'y a pas de raison que ça ne tienne pas sur une culasse.
U n pro ne te le fera pas s'il n'est pas sur du résultat etça coûterait beaucoup moins cher

Je suis juste soucieux sur le fait qu'une soudure sur culasse, que celle-ci ne bouge pas vu les températures, je parle de la soudure.
Une culasse se dilate et refroidie uniformément, avec la soudure, je ne sais pas la réaction que cela peut avoir avec les années.
Ce n'est que mon humble avis.

dom, tas pas trop de bol sur ce coups la !!! mais c'est pas ça qui va t'arreter ???? une 1323 jaune en plus c'est le top

perso je ferais ressouder, je pense pas que ça bouge, si c'est fait par un pro no problème

allez courage mon pote

Ben oui, tu vois même quand on connait un peu ces voitures on peut se faire avoir par des gens qui ne sont pas honnêtes
Mais bon j'espère que ça va s'arranger
Je reprends le moral
Je vais quand même essayer voir si un spécialiste peut m'y faire quelque chose de sérieux; à moins qu'il y ait trop de dégâts.
Ou bien si quelqu'un a dans un coin un moteur qui traine, je veux bien étudier la chose

un moteur tu peux trouver mais le soucis ça va etre le prix

D.M.C 03 a écrit:

un moteur tu peux trouver mais le soucis ça va etre le prix

Mais non
On a parfois à faire à des gens corrects enfin j'espère
En plus j'ai besoin que du moteur sans injection, sans allumeur, sans démarreur ...
Alors ce devrait être plus facile.