Enfin une 1323 en Vendée !

michel25 a écrit:

Pierre a écrit:

t as tres bien fait de tout démonter Dom
C est CRACRA tout ca

..vite la suite..!!

Ouais bin tu vois t'as bien fait de démonter le carter d'huile

seb a écrit:

Ouais bin tu vois t'as bien fait de démonter le carter d'huile

ah mon avis si on démontait tous sur nos titines on aurait des surprises, vu les photos

bon courage pour la suite

Rémy85 a écrit:

bon courage pour la suite

et pour les photos

Dominique pour les photos
Bon courage pour la suite

voilà après un petit décrassage j'ai remonté la pompe à huile, le carter d'huile avec son joint neuf puis le cache culbuteur ...

Puis comme il manquait un peu d'eau, j'en ai profité pour changer le Té en cuivre un peu foiré par un Té d'origine avec sa vis de purge de la durite de chauffage.
J'ai refait le niveau, radiateur et bocal ... et là j'entendais gouter
je me couche sous l'auto et voilà ce qui se passait :

J'ai comme l'impression qu'il y a un soucis
Qu'en pensez-vous ??
Quel est le problème

ah moi je sais pas

bonjour phildom,
1 ce que je trouve bizarre, c'est que tu aies des gouttes d'eau sur ton bouchon
Donc soit il est mal fermé, soit le joint du bouchon est HS, soit du a trop forcé sur le pas de vis du carter d'huile.
2 lorsque tu as refait les niveaux, c'était avec de l'eau? Ou du liquide de refroidissement coloré?
3 si ton liquide est coloré, il pouvait y avoir encore des résidus de gouttelettes suite condensation et elles viennent juste de descendre.
4 s' il y a beaucoup d'eau dans ton carter, il faudrait pouvoir mettre en pression ton circuit de refroidissement avec une pompe ou quelque chose comme cela pour envoyer de l'air et voir si l'eau coule de nouveau au niveau de ton vilebrequin, sans mettre le moteur en route.
Si cela vient du haut du vilebrequin, cela peut être les joints d'embases de chemises, ou chemises fendues, ou culasse.
ce n'est que ma pensée, si j'ai dis des c... , il y aura bien un membre pour rectifier ou compléter.

regarde si il manque pas une pastille de desablage sur la culasse,entre les puits de bougies,ca ressemble a un moteur qui a gelé,ou au pire une culasse fendue.

christ27, j'avais pas serré le bouchon de vidange donc normal.
je n'avais pas fait le plein d'huile, heureusement  
le moteur est resté ouvert une semaine à égoutter

jean pierre a écrit:

regarde si il manque pas une pastille de desablage sur la culasse,entre les puits de bougies,ca ressemble  a un moteur qui a gelé,ou au pire une culasse fendue.

Jean-Pierre
ce serait bien cette pastille de désablage
Qu'est-ce que ça signifie ?
Y a t-il simplement à la changer ou faut-il aller plus loin dans le démontage ?

a mon avis le moteur a gelé.
cela m'est arrivé 1 fois,j'ai chang' la pastille et c'est repartit.
Tu nettoie la portée de la pastille sur la culasse,et tu remet une pastille neuve,c'est juste monté au loctite,et tu essai.J'espère que c'est tout,que le bloc ou la culasse ne sont pas fendus,la pastille fait office de fusible.
bon courage a toi

Jean-Pierre
Je vais essayer comme ça.
Et comme tu dis : en espérant qu'il n'y ait rien d'autres.
Où peut-on trouver ces pastilles ?

chez renault peut etre.

j'aime bien comprendre phildom
est ce que c'est toi qui a enlevé ou soulevé la pastille ou elle était déjà sortie?
pourquoi le fait que cette pastille soit enlevée sur le dessus de la culasse t’amène de l'eau dans ton carter d'huile aujourd'hui, d'après ta photo et une semaine d'égoutture et il n'y avait pas d'eau sur le dessus de la culasse? ou quelques gouttelettes.
comme le dit jean pierre, elle a servi de soupape peut être quand le moteur était plein d'eau et gelé ou alors tu as eu de l'eau dans tes chemises?
y a t'il toujours de l'eau qui sort de ton carter d'huile?
si tu as des réponses merci

la pastille ferme le circuit de refroidissement,si elle saute le liquide sort dans le couvre culasse et descend dans le carter d'huile via les passage d'huile,tout simplement

christ27 a écrit:

j'aime bien comprendre phildom
est ce que c'est toi qui a enlevé ou soulevé la pastille ou elle était déjà sortie?
pourquoi le fait que cette pastille soit enlevée sur le dessus de la culasse t’amène de l'eau dans ton carter d'huile aujourd'hui, d'après ta photo et une semaine d'égoutture et il n'y avait pas d'eau sur le dessus de la culasse? ou quelques gouttelettes.
comme le dit jean pierre, elle a servi de soupape peut être quand le moteur était plein d'eau et gelé ou alors tu as eu de l'eau dans tes chemises?
y a t'il toujours de l'eau qui sort de ton carter d'huile?
si tu as des réponses merci

En fait la pastille avait sauté d'elle même, je n'ai rien eu à faire.
Avant de remettre mon cache culbu, j'avais nettoyé, retiré l'eau ... puis j'ai refermé une semaine plus tard.
C'est quand j'ai refait le plein du circuit d'eau que ça pissait par le bouchon de vidange.
j'ai retiré le bouchon et là, 1/2 litre d'eau est tombé et ça ne coule plus depuis.

Si celle ci n'est pas percé tu peu peut être la remettre en place au loctite?

phildom17 a écrit:

christ27 a écrit:

j'aime bien comprendre phildom
est ce que c'est toi qui a enlevé ou soulevé la pastille ou elle était déjà sortie?
pourquoi le fait que cette pastille soit enlevée sur le dessus de la culasse t’amène de l'eau dans ton carter d'huile aujourd'hui, d'après ta photo et une semaine d'égoutture et il n'y avait pas d'eau sur le dessus de la culasse? ou quelques gouttelettes.
comme le dit jean pierre, elle a servi de soupape peut être quand le moteur était plein d'eau et gelé ou alors tu as eu de l'eau dans tes chemises?
y a t'il toujours de l'eau qui sort de ton carter d'huile?
si tu as des réponses merci

En fait la pastille avait sauté d'elle même, je n'ai rien eu à faire.
Avant de remettre mon cache culbu, j'avais nettoyé, retiré l'eau ... puis j'ai refermé une semaine plus tard.
C'est quand j'ai refait le plein du circuit d'eau que ça pissait par le bouchon de vidange.
j'ai retiré le bouchon et là, 1/2 litre d'eau est tombé et ça ne coule plus depuis.

si l'eau coule toujours du doit avoir ton niveau qui baisse!

donc je reviens sur ce que j'ai dis, la pastille c'est une chose ( 1 er problème), mais là il y a toujours de l'eau dans ton carter d'huile (2 éme problème). si j'étais toi, tu mets en pression ton circuit de refroidissement, je vois que c'est un bocal en plastique que tu as, il suffit de prendre un autre bouchon et de mettre une valve dessus comme pour les vélos ou voitures pour aller avec ta pompe, tu enlèves ton carter d'huile (comme tu n'as pas mis d'huile cela ne pose pas de problème) ,avec un copain un qui pousse avec la pompe et un qui regarde doux vient la fuite en dessous, le liquide devrait peut être descendre de ton vilebrequin. je dis cela car j'ai déjà eu le coup et les joints de chemises étaient mort pour une 1312 (joint papier).
peut être qu'un membre a une autre idée complémentaire!
ce n'est peut être qu'une des solutions a ton problème.

jean pierre a écrit:

la pastille ferme le circuit de refroidissement,si elle saute le liquide sort dans le couvre culasse et descend dans le carter d'huile via les passage d'huile,tout simplement

merci pour l'info jean pierre, je n'avais pas vu ton message entre temps, mais crois tu qu'au bout d'une semaine cela soit normal d'avoir toujours de l'eau dans le carter?

christ27 a écrit:

jean pierre a écrit:

la pastille ferme le circuit de refroidissement,si elle saute le liquide sort dans le couvre culasse et descend dans le carter d'huile via les passage d'huile,tout simplement

merci pour l'info jean pierre, je n'avais pas vu ton message entre temps, mais crois tu qu'au bout d'une semaine cela soit normal d'avoir toujours de l'eau dans le carter?

Non Christ27, il n' y avait plus d'eau dans le carter puisqu'il est démonté depuis 1 semaine.
Tout était bien sec.
Ce n'est qu'hier quand j'ai refait le plein du circuit qu'il y a eu de nouveau de l'eau.

phildom17 a écrit:

christ27 a écrit:

jean pierre a écrit:

la pastille ferme le circuit de refroidissement,si elle saute le liquide sort dans le couvre culasse et descend dans le carter d'huile via les passage d'huile,tout simplement

merci pour l'info jean pierre, je n'avais pas vu ton message entre temps, mais crois tu qu'au bout d'une semaine cela soit normal d'avoir toujours de l'eau dans le carter?

Non Christ27, il n' y avait plus d'eau dans le carter puisqu'il est démonté depuis 1 semaine.
Tout était bien sec.
Ce n'est qu'hier quand j'ai refait le plein du circuit qu'il y a eu de nouveau de l'eau.

je n'ai peut être pas tout suivi, donc la pastille n'est pas en place et le liquide serait passé par la pastille lorsque que tu as fait le niveau?

phildom, je suis désolé, je t’embête avec toutes mes questions, mais n'ayant jamais eu le coup avec les pastilles, ni de moteur gelé, ce n'est juste que pour connaître le problème, si cela devait m'arriver un jour, au moins je saurai quoi faire!
Le savoir, c'est le pouvoir!!

Bon alors voilà, quelques nouvelles ...
pas fameuses
pastille sablage changée OK
donc ce week-end, essai de remettre de l'antigel dans le circuit de refroidissement;
Mais hélas re-belote
l'eau sort de nouveau par le bouchon de vidange d'huile moteur
J'inspecte de plus près ma pastille pour savoir si elle est bien en place et là, je m'aperçois que tout près l'eau remonte dans la culasse.
En fait la culasse est explosée, fissurée grave
voici la photo :

je désespère ...
Je ne sais pas si je vais poursuivre ...
qui veut une 1323 ???