Enfin une 1323 en Vendée !

pieds de portes un grand classique dom , c'est rien pour toi ça

Sinon elle est quand mème pas mal , bon courage pour  la suite

Nous avons vu pire, bon courage pour cette restauration Dom.

Merci les amis pour vos encouragements
Ce n'est qu'un début et comme je n'ai pas de date butoir, je vais prendre mon temps
Il faut déjà que j'essaie de la démarrer pour la faire tourner un peu avant le grand démontage.
Et ça c'est pas gagné

Il faut prendre son temps, tu as raison Dom !
J'ai les schémas de l'injection, bref si tu as besoin nous sommes là.
Pour le démarrage, pense à faire une nourrice et certainement une pompe à acheter.

Bon courage Dom

allez au boulot maintenant
fini les vacances

Pour le démarrage =) Démontage du cache culbu et huilage (pour faire tourner à vide) Après vidange, bidon d'essence neuve et zouuuuuuuuuu

Good luck

seb a écrit:

Pour le démarrage => Démontage du cache culbu et huilage (pour faire tourner à vide) Après vidange, bidon d'essence neuve et zouuuuuuuuuu

Good luck

Merci pour l'info Seb
J'va faire comme ça

Voiture saine ,bonne restauration

Bonne resto Dom, à chacun son tour  

bon courage pour la resto

A mon Dom je vois que c'est parti pour toi, je pense bientôt t'emboiter le pas mais avant la fin de l'année.Mais t'inquiéte je vais te surveillé du coin de l'oeil.

ha ! ha ! je garde la photo pour faire avant et aprés !!!!!!!!



et il faudra voir pour les ailes !!

sympathique le garage avec deux belles et "l'enseigne"

christ27 a écrit:

sympathique le garage avec deux belles et "l'enseigne"

+ la 1328

Bon  J'ai démonté le cache culbu et dessous pas terrible, il y avait de l'eau
J'ai passé une vitesse puis une autre pour faire fonctionner la rampe de culbu.
Tout bouge, c'est peut-être bon signe ???

Puis j'ai vidangé et là
1 litre d'eau puis 5 litres huile épaisse puis 1 litre de boue
Alors là je sais pas si je dois essayer de la démarrer

Si tu as de la boue, je te déconseille de démarrer !
A mon humble avis, il faut ouvrir et tout nettoyer et remonter à neuf.

OK Pierre
Je vais déjà faire ce nettoyage de carter, pompe ...
Après pour le démarrage, faut-il impérativement passer par la pompe électrique ?

Oui théoriquement, perso nous avons fait une nourrice pour notre gord.
Si ta pompe est hs, c'est la bonne pompe pour nos titines en injection.
http://www.gt2i.com/fr/pompes-a-essence-pour-carburateur-competition/38334-pompe-a-essence-electrique-bosch-airtex-alpine-a110-porsche-914-4.html

Oui l injection nécessite que l essence soit sous pression!
Jette un coup d oeil dans ton réservoir par la jauge pour vérifier l état du réservoir et de l essence
Si ca te parait bon, GOOOOO

Oui mais attention, les pompes supportent très mal les impuretés, alors mets un filtre avant la pompe pour éviter que la misère passe dedans (et moi j'ai même remis un autre filtre après la pompe)

Pas beaucoup de temps pour m'en occuper ce week-end mais j'ai tout de même démonté le carter d'huile ainsi que la pompe à huile et là c'était un peu gras
le carter avec une bonne épaisseur d'huile très très épaisse (boue d'huile) :

et puis la pompe qui trempait là-dedans :


puis début de nettoyage des pièces :

prochaine étape : changement du filtre à huile, démontage du réservoir essence, essai de la pompe électrique puis remontage pour tentative de démarrage

On croise les doigts