Yvette la 1312 orange

démontage de tous les organes de freinage pour faire un bon entretien car il y en a bien besoin tout est pret à fuir de partout
hier vidange du circuit démontage des cylindres de roues et mise en pièces pour virer toute la boue
puis nettoyage inspection passage au 280 et remontage en même temps controle des roulements et remplacement de la vieille graisse
là on va passer au limiteur répartiteur puis les étriers et enfin le maitre cylindre pour etre sur que tout sera propre

ça change de la charpente

Avec quelques photos Denis

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fabrication d'un bouchon pour purger le circuit sous une legere pression  simple à faire un bouchon de vase d'expansion on fait sauter la capsule et on met une valve auto et avec une pompe à vélo on pousse gentiment





vidange du circuit voici l"état du liquide de frein apres un certain nombre d'année



donc si vous remplacez uniquement le liquide de frein sans rien faire d'autre les ennuis vont commencer d'ici très peu de temps car de la boue et autres résidus vont se déplacer dans le circuit et causer des fuites dans très peu de temps alors on part de l'arrière de la voiture et on remonte jusqu'à l'avant  
IL N'EST NULLEMENT NECESSAIRE DE REMPLACER LES JOINTS, LES COUPELLES, PISTONS ET AUTRES SI IL NE SONT PAS RAYES OU ENDOMMAGES
j'ai zappé de faire des photos de mes cylindres de roues qui étaient plein de boues un démontage en pièces détachées un nettoyage minutieux de chaque pièce puis remontage de toutes les pièces avec de la graisse de frein pas besoin de retirer les garnitures juste repousser les rattrapages automatiques à fond  le cylindre de roue sort facilement
donc j'ai fait de même pour tout l'ensemble des organes de frein

le repartiteur limiteur



la boue et résidus







un étrier





la boue et résidus







le maitre cylindre







tout est remonté je ferai la purge demain
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Ha oui, là c'est du gros entretien

pour les photos Denis.

ça avait besoin d'un bon nettoyage

Bon boulot Denis, une remise en état des freins est primordiale pour éviter de finir au fossé

c'est propre

Changement de liquide de freins dans les règles de l'art

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merci les copains

voici le CT lorsque j'ai acheté la voiture



il y avait quelque chose qui clochait la voiture tirait d'un coté, des bruits, des clacs, bref le doute j'ai passé un controle volontaire dans un centre identique au premier voici le résultat le controle me signale trois défauts critiques, plusieurs majeures, et les autres mineures et oui meme en 2018 il y a des centres qui font encore des controles de complaisance, un coup de fil au controleur réponse ah bah je ne savais pas qu'il la vendait je vous passe la suite



donc j'ai éffectué un grand nombre d'intervention pour que cette auto puisse avoir de nouveau le droit de circuler correctement et en toute sécurité

je n'ai rien fait concernant la frappe du numéro de chassis pour quelle soit lisible puisque il n' y a aucune obligation d'en avoir sur véhicule de plus de 30 ans cela engendre juste une anotation on verra quand on refera le compartiment moteur

pour le ripage tout est neuf silentbloc de tirant de chasse, bague de crémaillère, oeillets, biellettes
le flector est bon la noix aussi et j'ai fait un réglage au banc pour le train et la voiture roule droit va comprendre Charles

le soufflet de rotule j'ai zappé on changera la rotule plus tard

l'échappement ahhhhhhhh il y a une petite trace noire le long du pot de détente sur 5 cm


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pas du tout normale la complaisance du premier contrôleur , il y a toujours des magouilles et s'est l'acheteur qui se fait avoirs , c'est vraiment nul et dangereux   .
tu ne peut même plus , lors de l'achat d'une voiture faire confiance au contrôle technique ,fait au préalable.
pour le numéro de châssis non visible sur ta 17 , tu auras inscris sur ton CT  " défaillances mineures :
numéro d'identification de châssis ou de série du véhicule
identification inhabituelle "
depuis les 2 dernier CT que j'ai passer pour ma dauphine il inscrive cella .
par contre je ne savait pas que pour une voiture de plus de 30 ans il n'y avait aucune obligation que se soit lisible , merci pour l'info denis

yannick c'est le controle que j'ai passé il y a deux jours qui est juste au dessus de ton post avec les défauts que je cite au dessus

, ma vue baisse exuse moi .
pour le numéro d'identification non lisible que ta t'on dit au contrôle:?:

Tout le monde sait que certains contrôleurs font l'impasse sur certains points pour des connaissances, des amis, la famille, c'est un secret de polichinelle. Y a aussi des véhicules pourris avec des CT OK, de plus en plus sans CT valide, et regardez les annonces, combien de caisses vendues sans CT même par des Pro, c'est illégal et risqué pour le vendeur sauf si les défauts se voient comme le nez au milieu du visage
J'ai possédé une Peugeot 306 Dturbo, achetée neuve, et au fil des CT (10 en tout) parfois des défauts apparaissaient, puis disparaissaient (sans aucune réparation), le numéro de châssis était défaillant (illisible ou  inexistant ) et 2 ans après plus de problème

yannick 22 a écrit:

, ma vue baisse exuse moi .
pour le numéro d'identification non lisible que ta t'on dit au contrôle:?:  

pas de soucis vehicule de plus de 30 ans juste l'annotation de marquée

DENIS 28 a écrit:

yannick 22 a écrit:

, ma vue baisse exuse moi .
pour le numéro d'identification non lisible que ta t'on dit au contrôle:?:  

pas de soucis vehicule de plus de 30 ans juste l'annotation de marquée

Je dirai même plus ... ...
Toujours pour un véhicule de + 30 ans:
Si le N° de série gravé et lisible sur le châssis ne correspond pas à celui mentionné sur la C.G, le C.T peux faire la remarque verbale à titre personnel, mais en aucun cas ne doit en paraitre la mention sur son rapport.
çà ne vient pas de moi ... ... C'est juste la Loi qui le dit.

JPM a écrit:

DENIS 28 a écrit:

yannick 22 a écrit:

, ma vue baisse exuse moi .
pour le numéro d'identification non lisible que ta t'on dit au contrôle:?:  

pas de soucis vehicule de plus de 30 ans juste l'annotation de marquée

Je dirai même plus ... ...
Toujours pour un véhicule de + 30 ans:
Si le N° de série gravé et lisible sur le châssis ne correspond pas à celui mentionné sur la C.G, le C.T peux faire la remarque verbale à titre personnel, mais en aucun cas ne doit en paraitre la mention sur son rapport.
çà ne vient pas de moi ... ... C'est juste la Loi qui le dit.

Question, c'est valable sur tous les véhicules de +30 ans ou seulement ceux en CG collection

tous les véhicules de plus de 30 ans