R1312 dans le (06)

Tu m'en fais un beau de 2ième corps Pierre !

En voilà des infos j ai du coup relever tout les numéros des gicleurs ce qui donne la photo suivante

Pierre a écrit:

1er corps = celui qui s'ouvre le 1er à l'accélération!!! (véridique!!)

2eme corps = c est quand le 1er a plus rien a boire
 

Merci Pierre pour ton explication des corps mais celle de christ27 est pas mal aussi (le corps du Christ27 )

Karlos06 a écrit:

Pierre a écrit:

1er corps = celui qui s'ouvre le 1er à l'accélération!!! (véridique!!)

2eme corps = c est quand le 1er a plus rien a boire
 

Merci Pierre pour ton explication des corps mais celle de christ27 est pas mal aussi (le corps du Christ27 )

Il y a du lourd !!!

Photo à mettre en tuto ou dans astuces par exemple, Tchou, Dry, JL

Karlos06 a écrit:

J'ai relevé tout les numéros des gicleurs, ce qui donne la photo suivante:

Si vous voulez d autres photos mon carbu est pas encore remonter

que la paix soit avec toi mon fils

as tu pris les cotes de ton joint master-vac, pour voir si on peut trouver un compatible!

christ27 a écrit:

que la paix soit avec toi mon fils

as tu pris les cotes de ton joint master-vac, pour voir si on peut trouver un compatible!

Salut Christ
Bah du coup pas encore non , mais je vais prendre les côtes ce week end car effectivement serais intéressant de voir si on peut le sauver ...
Mais faut que je trouve un tube pile poil à la dimension pour le déchasser de son logement sans trop l abîmé ...
Pour le carbu J ai suivi ton conseil donc mets la bière au frais au cas où

Karlos06 a écrit:

christ27 a écrit:

que la paix soit avec toi mon fils

as tu pris les cotes de ton joint master-vac, pour voir si on peut trouver un compatible!

Salut Christ
Bah du coup pas encore non , mais je vais prendre les côtes ce week end car effectivement serais intéressant de voir si on peut le sauver ...
Mais faut que je trouve un tube pile poil à la dimension pour le déchasser de son logement sans trop l abîmé ...
Pour le carbu J ai suivi ton conseil donc mets la bière au frais au cas où

oui, je ne lâche pas, il faut aller au bout du truc afin de savoir, il n'y a pas grand chose sur le sujet!  si ce joint est la cause de ton probléme, et si tu trouves a le faire fonctionner, cela permettra a d'autres membres de pouvoir réparer sans grosse dépense. "sauf si membrane morte bien entendu"
la mousse, il y en a toujours au frigo, je m'attends à tout

hello les mécanos je vais pas tarder à recevoir la capsule à dépression et je voudrai savoir quel sont les précautions à prendre pour changer cette capsule ?? Y a t-il des repères à prendre ? un façon particulière pour le faire ?
dans l'attente de vous lire merci

salut
fais surtout gaffe à ne rien paumer
Y a des toutes petites agrafes...

Moi j'avais cette feuille dans la boite quand j'ai reçu le mien

seb a écrit:

salut
fais surtout gaffe à ne rien paumer
Y a des toutes petites agrafes...

Moi j'avais cette feuille dans la boite quand j'ai reçu le mien

Mais hormis ça rien de particulier ? Pas de réglage ?

Salut karlos
En complément de seb.
Il y a deux solutions pour changer ta capsule
Soit, tu enlèves ton allumeur en le repérant avant le démontage pour une marque pour la position, clé de 11 aux pieds de ton allumeur.
Ou tu enlèves ta capsule sur place
1 enlever la tête de delco , rotor (doigt d'allumeur), et plaque en  plastique transparente si présente.
.2 défaire les deux vis extérieures dont une avec condensateur. Attention petites rondelles si il y a.
3 enlever la petite agrafe intérieur et la pièce crantée et soulever ton anneau.

ne pas oublier de prendre des photos pour ton fichier Renault 17

il y a cette adresse a voir très bien fait, pour Renault 4 c'est pareil mais avec allumeur ducellier  

http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?option=com_content&view=article&id=146

Super merci Christ explications claires avec photo pour le novice que je suis ce n est pas de trop
Super ton lien sur l explication de l allumage pour les nuls je vais étudier ça de près le temps de recevoir ma capsule, j espère que je vais réussir à me demerder sans faire de connerie
Et t inquiète en général des que je commence à démonter dès trucs je prends des photos et d ailleurs je les ressorts souvent au remontage
Moi c est un Ducellier sur ma 17 pas toi ??

oui c'est un c'est un lliercedu

Bon voilà capsule a dépression changée

Avant


Apres

et ça a été

seb a écrit:

et ça a été

Oui nickel, j ai bien fais gaffe de rien perde par contre du coup je me suis aperçu que mon allumeur n était pas du tout bloqué.... J arrive à le tourner très facilement, donc je pense aussi que ça c est pas trop bon ...apparement il faut régler l avance avec une lampe témoin ?? Faut que je regarde ça de plus près

Si l'allumeur pas bloqué pas bien !!!! Demande à Dridri au cours de l'Estivale sa 15 avait ce problème mais il y avait une assistance au top

Karlos , tu as une adresse pour des capsules neuves ,,,

lilo a écrit:

Karlos , tu as une adresse pour des capsules neuves ,,,

Salut lilo

Oui C elle que Seb m à filé :

http://elecancetres.com/6-allumage

@++

Merci à vous deux alors ...

Karlos06 a écrit:

...apparement il faut régler l avance avec une lampe témoin ?? Faut que je regarde ça de plus près

Tu peux aussi essayer de régler l'allumage à "l'oreille"