MALUS ECOLOGIQUE 2021 - 2022

Avez-vous les nouveaux barèmes Malus écologique pour 2021 et 2022, c'est à pleurer
Pour une Ford Mustang neuve, c'est + 40 000€ en 2021 et + 50 000€ en 2022
Elle vaut 48 000€ (V8 GT) neuve hors malus, faites le calcul
J'ai pris un modèle mythique qui fait rêver, cher soit, mais plus abordable qu'une A11OS
Et il y en a d'autres.
J'en connais quelques uns qui vont se rabattre sur des yountimers ou des ancétres  qui ont fait rêver en leur temps

yes

Bravo, forts tous ces écolos de m...e, ils ont tous tués l' industrie de l' automobile en France !!!!

Surtout que l on déplace la pollution car nos vieux véhicules diesel reformer sont envoyer par bateau en Afrique

Etienne 25 a écrit:

Bravo, forts tous ces écolos de m...e, ils ont tous tués l' industrie de  l' automobile en France !!!!

Il est clair que les écologistes et certaines de leurs convictions n'arrangent rien, en sachant qu'ils n'apportent aucunes solutions alternatives réellement écologiques, financièrement acceptables par tous et ne faisant pas perdre des emplois en France. Ils prennent souvent l'exemple du Danemark ou des Pays Bas pour le sujet de la place de l'auto dans la vie quotidienne, sauf que c'est pays ne produisent pas ou peu de voitures sur leur territoire, donc pas d'impact sur l'emploi et, de plus, ils sont focalisés que sur l'impact négatif de l'automobile sur la pollution avec quelques incohérences dans leur discourt
Après l'industrie automobile française est aussi en perte de vitesse, et depuis longtemps, par manque d'investissement et d'intéret pour leurs usines françaises, une image de marque déplorable, de n'avoir pas cru aux modèles "Premium", la non volonté de produire de petites voiture en France alors Toyota le fait à Valenciennes.
Savez-vous quelles voitures est produites en France ?
Oups ! je m'éloigne du sujet

heureusement que nous sommes la pour conserver le patrimoine

Crinon a écrit:

heureusement que nous sommes la pour conserver le patrimoine

Sauf qu'on est dans le viseur nous aussi par les mêmes écolos qui pense sauver la planète , a un moment , je pense qu'il va falloir sortir nos anciennes dans la rue comme le font les motards pour défendre notre peau

Non , c'est tout gagné pour eux, on risque plus de polluer, avec le covid, on sort plus
Par contre, faut voir tous les camions étrangers qui traversent la France pour aller d'un pays à un autre,et là, c'est autre choses que nos titines!!!!!!!

J'ai cru entendre quelque part que la pollution des voitures de collection est tellement faible par rapport à la pollution de tous les jours, qu'elle n'était pas mesurable... Mais je peux m'tromper

seb a écrit:

Ddavid62 a écrit:

Savez-vous quelles voitures sont produites en France ?
Oups ! je m'éloigne du sujet

https://www.auto-moto.com/actualite/business/ces-voitures-fabriquees-en-france-21270.html#item=1

C'est exactement ça, et très peu sont dans le top 10 des ventes en France ou en Europe

philippe63 a écrit:

Non , c'est tout gagné pour eux, on risque plus de polluer, avec le covid, on sort plus
Par contre, faut voir tous les camions étrangers qui traversent la France pour aller d'un pays à un autre,et là, c'est autre choses que nos titines!!!!!!!

Il fut un temps ou il y a eu une proposition dans ce sens, mais elle a été mal expliqué et les français l'ont rejeté et même brulé les portiques. Au final c'est l'automobiliste français qui a payé les pots cassés

seb a écrit:

J'ai cru entendre quelque part que la pollution des voitures de collection est tellement faible par rapport à la pollution de tous les jours, qu'elle n'était pas mesurable... Mais je peux m'tromper

je pense que oui, même si nos voitures polluent plus (faut pas se voiler la face), elle sont peu nombreuses et roulent peu

Compilation de chiffre qui prouve l'impact inexistant de nos chères adorées

nos véhicules représentent moins de 1% du parc, ils circulent 15 fois moins que la moyenne
800 000 véhicules pour 230 000 propriétaires

une moyenne de 3,1 voitures par collectionneur pour un kilométrage annuel moyen de l'auto principale de… 1300 kilomètres ; 83% des véhicules sont en état de rouler. L’essentiel des anciennes possédées (39,8%) a été immatriculé entre 1970 et 1987.

La filière des emplois liés aux véhicules de collection représente 20 000 postes
Au moins 4 milliards de chiffre d'affaire minimum

J ai entendu parler d une augmentations de l essence e 10 de 60 centimes ou est la pollussion la ?

il me semble bien que si toutes les bagnoles du monde roulaient Biothanol, il n'y aurait pas assez de place sur la planète pour cultiver assez de cane à sucre très gourmande en eau

https://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol

Crinon a écrit:

J ai entendu parler d une augmentations de l essence e 10 de 60 centimes ou est la polussion la ?

Le bio-éthanol, comme tout carburant qui explose, pollue, c'est de la physique
ce carburant est (était maintenant) moins cher car issue de culture (cannes à sucre, betteraves, céréales) + essence (pétrole) et donc plus écologique (énergie renouvelable) et plus ou moins française
Et comme dit Seb, si l'on veut faire plus de carburant bio, il faut plus de champs pour la culture, donc l'environnement en prends un coup et il n'y aura plus de sucre à manger (ça c'est bon pour la santé   ) ou d'autres céréales, c'est c...
Donc un carburant écologique pour moteur à explosion, ça n'existe pas, CQFD
Pour le prix, ben c'est politique, moins de Diesel, SP98, SP95 ou E95 consommés et plus voiture qui roulent au E10,c'est moins de taxes qui rentrent. Donc après avoir loué les louanges du E10, on l'augmente, mais
Fini les économies en roulant au E10, et en ajoutant le prix du boitier et la surconsommation
Ca sera bientot le tour de l'électrique (à quoi servent aussi les compteurs Linky)
C'est beau l'écologie

Surtout qu il y a 90 pourcent de 95 et 10 de bio .vu sur l étiquette de la pompe (encore de foutage de gueule )

Pour rester dans le même genre de sujet , dans la métropole Lilloise au premier janvier 2021 ,mise en place de restrictions de circulation liée aux émanations de pollution , de ce fait nos anciennes en patiront aussi donc par solidarité , il y a une pétition de lancée

https://www.change.org/p/contact-lillemetropole-fr-non-%C3%A0-la-zfe-de-la-metropole-europ%C3%A9enne-de-lille

Si cela peut aider nos collègues collectionneurs sur place , a votre bon coeur pour signer aussi

Pour ma part j ai fait mon contrôle technique la polussion était de 2.5 et la tolérance maxi de 4.5
Car les idées des médias (sont des voitures ancienne polluante )

Je vois qu'a la mairie de Lille et des autres villes périphériques sont encore plus cons qu'à Paris.
Pour l'instant, à Paris c'est 5 jours sur 7 et de 8h à 20h (sauf en cas de pic) et les CGC peuvent encore rouler la semaine
Pour la ZFE Lille, c'est toutes les caisses, d'avant 97 essence ou 2001 diesel, quelque soit la CG, toute la journée, tous les jours, toute l'année, donc c'est une interdiction totale
Circuler les vieilles caisses, vous êtes bonnes pour la casse ou le musée sur Lille et les environs
Je pense qu'il y a quelques collectionneurs sur Lille qui vont l'avoir mauvaise si ils peuvent plus sortir l'ancêtre du garage
Amis Parisiens, soyez heureux, il y a pire ailleurs
Et c'est pas fini, c'est une gangrène, un virus (c'est d'actualité) qui s'étend sur tous le territoire

Crinon a écrit:

Pour ma part j ai fait mon contrôle technique la polussion était de 2.5   et la tolérance maxi de 4.5
Car les idées des médias  (sont des voitures  ancienne polluante )

Tu as beau avoir une pollution en dessous de la norme et/ou équivalente à une voiture moderne, la 17 est d'avant 1997, donc tu n'aurais pas le droit de rouler
Quand va-t-on prendre les fusils et tirer dans tout ce tas de cons

Je ne suis pas d'un naturel pessimiste, et j'espère me tromper, mais les années sont comptées pour les moteurs thermiques, au moins sur les VP 100% thermiques. Les idées politiques, l'évolution des meurs de certains citoyens, la pression faites sur les constructeurs automobiles et sur nous.
Dans les 10 prochaines années, il y aura une augmentation de l'offre de véhicules électriques, Hybrides, Hydrogènes, les constructeurs allemands s'y investissent à 200%. Il restera bien le Diesel mais pour les pros (routiers, agriculteurs, pécheurs, engins de chantier ou militaire)
Economiquement, les constructeurs ne pourront pas diversifier leur offre (électrique, hybride, essence, Diesel) sur leur gamme, ils feront un choix
Conclusion, l'essence sera plus rare, et donc plus chère avec moins de pompes disponibles.

Ddavid62 a écrit:

Conclusion, l'essence sera plus rare, et donc plus chère avec moins de pompes disponibles.

Pas forcément...
Si moins de demande => prix en baisse

Le 100% électrique, ce n'est pas pour demain

Surtout j ai entendus qu il y aurait des coupures d electricite au mois de fevrier suite a la fermeture de 3 reacteur nucleaire comment recharger les vehicule electrique plus de diesel ni d essence et plus d electrique reste plus que le cheval

ne faudrait il pas nous rembourser la carte grise .l assurance .et l essence que nous avons payer pour circuler il vas falloir éviter les villes et jusqu'à quand