R1312 dans le (06)

C'est vrai qu'on n'a pas toujours le réflexe, même nous parfois

Aller encore une petite question concernant les pneus que je dois changer :
Actuellement à l avant j ai des esso 155 SR 13 et à l arrière des Michelins 155HR13
Quelle est la référence que je peut monter ? Quelle hauteur ? Car aujourd'hui les références sont plus les même on a du 155/70/13 du 155/80/13 ....?

155/80/13 c'est ce qui correspond

Si ça peut t'aider, voici un lien intéressant
http://univr1517.fr/technique/Technique/les%20jantes/tout%20savoir%20sur%20les%20roues%20%20.htm

Si tu peux, passe en 175/70/13 c'est la correspondance et ça tient mieux la pavasse

salut karlos, sur la mienne, j'ai monté des 165/80/13 en 4.5 pouces, tes jantes sont en 4.5 mais j'ai gardé les chambres a air. par contre le tarif

tu as nettoyé les deux grosses durites intérieurement, ton vase, et ton petit tuyau qui va au radiateur?

Salut christ
En fait je veux garder les jantes d origine et si possible les chambres à air et je voudrais savoir quel pneu mettre dessus car moi etre un peu perdu avec ces pouces c est hauteur c est chambres
Pour le reste oui tout a été nettoyé et c est nickel chrome

Avec les jantes d'origines, tu peux monter en 175

Ok mais du coup ça n allourdi pas trop la direction ?

pas quand les pneus sont neufs

pour tes 4.5 pouces d'origine, oui effectivement comme l'indique seb
tu peux monter du 155 ou 165 ou 175 qui est vraiment le maxi.
je te donne juste mon opinion, le 165 est un très bon compromis!!
165/80/13
pour les chambres:
si Michelin, elles sont de très bonnes factures (épaisseur)  sur cette chambres il y a des indications
13F13
5.60/ 5.90/ 6.00
165/ 185/ 13
cela veut dire qu'elles peuvent avaler plusieurs tailles.
quand tu recherches des chambres pour nos titines, le chiffre 13F13 est important.
mais si lors du changement, il fait attention, il n'y aura pas besoin de changer les chambres, par contre en avoir une dans le coffre en cas ou!

Ok merci christ je vais étudier ça de très près , j y vois déjà plus clair avec toutes vos explacations , j'aurais sûrement d autres questions plus tard
La suite au prochain épisode

Salut Eric
C est le bouchon de vidange du réservoir

on dirait un silentbloc qui maintien le filtre a air!!

bouchon de vidange du reservoir idem que sur les Renault 5 certaines Renault 17 ne l ont pas .

Pour ma part je monterai du 175/70R13 ça passe nickel sur les jantes de 4.5 et si dans l'avenir tu envisages des jantes en 5.5, tu pourras remonter tes pneus.
L'avantage de cette taille, c'est qu'elle est encore assez courante et pas trop cher.
Un conseil pneus neufs, chambres neuves et ça se trouve encore facilement, il te faut juste des chambres à air avec un valve TR13.
Par contre si par la suite tu changes tes jantes et qu'elles sont en tubless, il faudra virer les chambres.
Concernant le gonflages des pneumatiuques, je te conseil de surgonfler un peu (surtout à l'avant, ça va allégé un peu la direction).
Entre 2.2 bars et 2.5 bars à l'avant et 2.0 bars et 2.2 bars à l'arriére pression. à faire à froid bien sur donc avant d'avoir roulé.
Tu perdra un peu en confort de suspension, mais tu auras une auto un peu moins flou en terme de direction.

Moi tu m'as demandé mon avis, alors le voici: monte la taille d'origine
Pour le reste, chapeau pour le boulot mon grand

Réservoir terminé, j ai aussi nettoyé les 2 durites d essence qui étaient elles aussi pleine de m..... Changer quelques durites et de beaux colliers





Ca

beau travail karlos.

Salut Fredo
Merci ça avance doucement mais sûrement
Je compte bien faire un tour avec d ici peu

Quel beau réservoir

Oui c'est beau

Landry a écrit:

Quel beau réservoir

tout propre N'oublis pas de mettre du "joint carrosserie" sur le périmètre du logement qui reçoit le réservoir .

Mon Copain sebalpine m à donner du mastic de bourrage d origine Renault s il vous plait