Un truc rouge???

loulou a écrit:

faut extraire l'ensemble disque + moyeux avec un arrache a inertie et déboulonner le disque ensuite, pour le remontage une fois le disque reboulonner, tu resserres l'ensemble moyeux + disque avec l'écrou du cardan , bon courage

En effet, c'est cette technique qui a été employée pour la désolidarisation de l'ensemble.... par contre l'ensemble a été remonté à la presse....

Pas de soucis Lain Lain, si ça peux servir.....

Nouvelle séance sur la 17!!!!

Nous avons monté la nouvelle boîte:


Afin de se faciliter la vie, et sur les recommandations du chef de chantier (Juju!), nous avons sorti l'ensemble moteur boîte de la voiture:


Ju a démonté l'embrayage et le volant moteur, abondamment abreuvés d'huile (moteur et boîte tant qu'à faire!!!)
Voici la partie du bloc, une fois nettoyée avec joints spi neufs:



Changement des tampons ou silentblocs moteurs, ainsi que le carbu, que j'ai encore une fois démonté et nettoyé, le pensant malade (vous allez comprendre ensuite, mon erreur de diagnostic le concernant...)


Remontage d'un nouvel embrayage et du volant moteur:


L'accouplement moteur/boîte, est proche!


L'ensemble en cours de repose, dans l'auto:




La boîte de retour à sa place habituelle!



Une fois l'ensemble repositionner, il faut tester!
Tentative pour démarrer... rien!!!!

Étant suspicieux depuis un certains temps sur la carburation, je décide de débrancher la pompe à essence pour vérifier si le carburant est amorcé.
Verdict: Rien!!!

Ju ayant une pompe neuve Valeo d'avance (chez Ju, c'est comme chez Casto, ya tout ce qui faut!!!), démonte l'ancienne...

Et là, vision d'horreur!!!!

L'ancienne pompe à essence a été montée sans la cale en baquelite, bilan des course, la partie basse du corps en alu est cassé!!!

ça va marcher beaucoup moins bien!!!!

Du coups, montage nouvelle pompe avec joints et cale neuve.

Tentative de mise en route: ça marche!

Je fais donc le lien avec mon histoire de carbu plus haut: le problème ne venait pas du carbu mais de la pompe!!!

J'ai retrouvé un ralenti stable, une accélération correcte et surtout elle démarre facilement....

La boîte fonctionne à merveille au premier essai, un réglage tringlerie sera surement à faire.....

Voilà, c'était les dernières aventures de la 17, en espérant que ces caprices s'arrêtent.....

vous avez bien bossé
eh oui les pannes viennent pas toujours d ou l on pense
ça marche c est le principal

Belle partie de mécanique avec un bon résultat à la fin

Beau boulot , et plus de fuites d'huile

à vous deux , cette remise en forme va lui faire du bien à ta 17 , bonne route Brice

Super Brice

Bonne partie de "mains dans le cambouie"

..Brice..!!! maintenant prête pour..... ...

Brice et Ju ,

bonne remise en forme pour ta 17

Y'a plus qu'à, maintenant!!!!!

à tous pour vos encouragements!!!!!

PS: Pierrot, toutes les vitesses sont là!!!!!

Brice a écrit:

Y'a plus qu'à, maintenant!!!!!

à tous pour vos encouragements!!!!!

PS: Pierrot, toutes les vitesses sont là!!!!!

Content pour toi Brice ... on a pas eu la meme chance avec une certaine autre BV !!

J'aimerai avoir votre avis sur une idée qui m'a traversée l'esprit:

Mon auto dispose d'un toit ouvrant en verre qui ne me plaît pas....

Ne pouvant l'enlever sans avoir à changer le pavillon si je voulais revenir à une configuration d'origine, j'ai pensé à quelque chose:

Que pensez vous de remplacer ce toit ouvrant par un Open Air en toile, ouverture manuelle, de Twingo?

Cela rapprocherai mon auto d'une 1328, mais cela ne serait il pas plus fonctionnel et plus esthétique?

Il me semble que Renault Boutique proposé à l'époque ce genre d'accessoires...

Donnez moi votre avis!!!!


Quelques photos du modèle auquel je pensais:

Pour moi la modif est tout a fait possible ; je connais quelqu'un qui le prévoit sur une 16 avec un toit de twingo alors pourquoi pas sur une 17. Bien evidemment c'est un pote a lui carrossier qui va le faire et ça m'as mème traverser l'esprit pour le faire sur ma 15 ;mais j'attend de voir le résultat pour prendre la décision . Trouve un gas sérieux et lance toi Brice

..!!! Brice..je suis pas "fan" de ce genre de modif...!!! car pour un boulot parfait faut passer par un pro...!!! et encore..!!! a la longue les fuites peuvent tu pourrir la vie..!!! et là..!!! c'est trop tard..!!! je suis plutot pour la solution du changement du pavillon..et là aussi vaut mieux le faire par un pro..!!! voilà mon avis...!!!!

Moi je trouve l'idée plutôt sympa et je pense que sur une 17 esthétiquement ça va le faire ,
par contre je suis aussi d'avis qu'il y a intérêt de faire faire ce boulot par un pro pour éviter les ennuis...

En fait Brice, je pense que si ça te fait plaisir, fait le(en plus si tu as déjà les piéces), car même si tu massacre ton pavillon, il te restera la solution d'origine comme dernier choix et là tout le monde sera comptant.
ET concernant le choix de personnes comptétentes, je crois que tu as ce que faut sous le main?

Je pense moi aussi que si tu en as envie , fonce fait toi plaisir

oui, se serait pas mal, une 17 découvrable.

As tu essayé de poser ton toit ouvrant sur ta 17 pour voir ce que ça donne au niveau estétique ?
en sachant bien qu'il sera encastré.
Si c'est possible bien sûr et en protégeant ton pavillon.

Comme celle là

Oui Seb, je pensais à un rendu de ce style....

Philou, le toit n'est pas encastré mais posé sur le pavillon, on le voit sur la 4ème photo.

Alai, si tu peux nous mettre une photo sur la 16, afin de se rendre compte du rendu, et surtout me donner ton avis une fois vu en vrai????

Merci pour vos avis!

Disons que je cherche une alternative à l'existant, sachant que le changement de pavillon risque de me coûter un bras ou un oeil.

Il faut en plus trouver quelqu'un de compétent et qui veuille bien se lancer dans cette opération. (j'ai 1 pavillon d'avance..)

D'où l'alternative Open Air...

Je n'ai pas encore le fameux Open Air, je ne peux donc pas tester...

J'en ai parlé à Ju, il me dit que c'est une connerie (en même temps, il n'est pas amateur des découvrables..).

La découpe du pavillon et la pose ne me semble pas insurmontable (j'ai un spécialiste de la découpe qui pourrait m'aider..).

Si d'autres personnes ont un avis sur la question, n'hésitez pas!

fait comme tu le sent brice,mais c'est vrai que c'est un autre plaisir de rouler en decouvrable qu'avec les toits ouvrants feu vert,et julien ca lui sert a rien les decouvrables avec l'arceau et le casque

Brice a écrit:

Oui Seb, je pensais à un rendu de ce style....

Philou, le toit n'est pas encastré mais posé sur le pavillon, on le voit sur la 4ème photo.

Alai, si tu peux nous mettre une photo sur la 16, afin de se rendre compte du rendu, et surtout me donner ton avis une fois vu en vrai????

Merci pour vos avis!

Disons que je cherche une alternative à l'existant, sachant que le changement de pavillon risque de me coûter un bras ou un oeil.

Il faut en plus trouver quelqu'un de compétent et qui veuille bien se lancer dans cette opération. (j'ai 1 pavillon d'avance..)

D'où l'alternative Open Air...

Je n'ai pas encore le fameux Open Air, je ne peux donc pas tester...

J'en ai parlé à Ju, il me dit que c'est une connerie (en même temps, il n'est pas amateur des découvrables..).

La découpe du pavillon et la pose ne me semble pas insurmontable (j'ai un spécialiste de la découpe qui pourrait m'aider..).

Si d'autres personnes ont un avis sur la question, n'hésitez pas!

C'est pas encore fait mais quand j'ai des news je te fais signe . Je vais en parler a Francky qui doit le voir plus souvent que moi

Celle que Seb a mis est version Renault boutique d'époque !