R1312 dans le (06)

Ce souci est là depuis la remise en route ou bien est apparu après ?

Tu te plein de quoi exactement ?
Ralenti instable ou carburation avec des trous ou a coup à l'accélération ??
9a ne va pas etre facile de régler le problème à distance mais on y crois ...

Je parlais du cylindre où il y a la vis
Pas facile ton problème

lilo a écrit:

Ce souci est là depuis la remise en route ou bien est apparu après ?

Tu te plein de quoi exactement ?
Ralenti instable ou carburation avec des trous ou a coup à l'accélération ??
9a ne va pas etre facile de régler le problème à distance mais on y crois ...

Oui depuis le début
En fait elle fait des "ratés" quand je roule et ne tient pas toujours le ralenti et cette pu.....de vis de richesse qui n agit pas

seb a écrit:

Je parlais du cylindre où il y a la vis
Pas facile ton problème

Excuse moi Seb mais je vois pas l endroit dont tu me parle

Karlos06 a écrit:

Excuse moi Seb mais je vois pas l endroit dont tu me parle

Non mais attend, c'est moi qui déconne J'ai confondu avec un autre carbu (R11 Turbo)
Par contre, le trou de la vis n’est pas bouché par hasard

Bien le soucis peut venir autan de l'allumage que de la carburation voir des 2 !
A mon avis plusieurs choses pour ce problème .
regarde ( demain ) en enlevant la tète d'allumeur: si tu tournes légèrement ton doigt d'allumeur ( dans le sens horaire tu dois trouver une certaine résistance et pouvoir le tourner de quelques degrés.
ensuite quand tu relaches revient il bien à zéro ou bien y a t-il du jeu ?Un peut c'est normal, mais beaucoup ça peut donner un ralenti instable ( les degrés d'avance changent en permanence) les ressorts des masselotes ont beaucoup de jeu ...

Coté carbu as tu déposé la plaque inf ou il y a les durites de réchauffage du pied de carbu ? des fois c'est pas serré, il y a un joint papier aussi ...

tu as remonté tes joints à sec ou avec une quelquonque pate ou de la graisse ??

seb a écrit:

Karlos06 a écrit:

Excuse moi Seb mais je vois pas l endroit dont tu me parle

Non mais attend, c'est moi qui déconne J'ai confondu avec un autre carbu (R11 Turbo)
Par contre, le trou de la vis n’est pas bouché par hasard

Pas de souci ...non tout nettoyé nickel de chez chrome..
Je crois que je vais finir par tout le redémonter pour voir si J ai pas fais une connerie au remontage

lilo a écrit:

Bien le soucis peut venir autan de l'allumage que de la carburation voir des 2 !
A mon avis plusieurs choses pour ce problème .
regarde ( demain ) en enlevant la tète d'allumeur: si tu tournes légèrement ton doigt d'allumeur ( dans le sens horaire tu dois trouver une certaine résistance et pouvoir le tourner de quelques degrés.
ensuite quand tu relaches revient il bien à zéro ou bien y a t-il du jeu ?Un peut c'est normal, mais beaucoup ça peut donner un ralenti instable ( les degrés d'avance changent en permanence) les ressorts des masselotes ont beaucoup de jeu ...

Coté carbu as tu déposé la plaque inf ou il y a les durites de réchauffage du pied de carbu ? des fois c'est pas serré, il y a un joint papier aussi ...

tu as remonté tes joints à sec ou avec une quelquonque pate ou de la graisse ??

Ok je regarderai pour l allumeur ...
Côté carbu si il y avait une prise D air je la verrai de suite en passant du nettoyant frein dessus et en plus J ai changer tout les joints et je n ai rien mis dessus ...

salut karlos,
pour info 43 degres au soleil 35 a l ombre, excuse pour la ponctuation, mais le clavier portugais n est pas le meme que chez moi..
les trous peuvent certainememt venir de ton reglage allumeur comme te l indique lilo
as tu regarde ta vis de richesse par elle meme, ton aiguille n est pas tordue.
je n ai que 20 mm en tout pour regarder le forum, cela se termine bon courage
A+

christ27 a écrit:

salut karlos,
pour info 43 degres au soleil 35 a l ombre, excuse pour la ponctuation, mais le clavier portugais n est pas le meme que chez moi..
les trous peuvent certainemt venir de ton reglage allumeur comme te l indique lilo
as tu regarde ta vis de richesse par elle meme, ton aiguille n est pas tordu.
je n ai que 20 mm en tout pour regarder le forum, cela se termine bon courage
A+

Olà Christ27 punaise 43 degrés au soleil 35 a l ombre j'espère que tu garde la glacière à proximité immédiate ma vis de richesse semble correcte je l'ai regarder à plusieurs reprise et j'ai même essayé avec une autre ...
je vais essayer de faire ce que m'a dit Lilo ce soir si je ne finis pas le taf trop tard...
bonne vaccccccccance

Bien une autre piste à explorer,j'ai vu que tu vais eu des emmerdes de freinage avec ton mastervac ça peut causer une prise d'air, mème si le freinage est bon ...
avant de démarrer ta batteuse tu vas enlever le clapet qui s'emboite dans ton mastervac et tu va écouter si u as un bruit d'air ( aspiration) normalement si celui ci est en état du devrait avoir ce bruit de sussions ..
tu rebranches, mets la titine en route et ( moteur tournant) redébranche ce clapet en le bouchant aussitôt avec ton doigt .( coté tuyau, pas coté master vac) là normalement si ton mastervac est bon ça ne doit pas solutionner ton problème, si le moteur tourne rond alors c'est lui fait prise d'air.
bonne chance

lilo a écrit:

Bien une autre piste à explorer,j'ai vu que tu vais eu des emmerdes de freinage avec ton mastervac ça peut causer une prise d'air, mème si le freinage est bon ...
avant de démarrer ta batteuse tu vas enlever le clapet qui s'emboite dans ton mastervac et tu va écouter si u as un bruit d'air ( aspiration) normalement si celui ci est en état du devrait avoir ce bruit de sussions ..
tu rebranches, mets la titine en route et ( moteur tournant) redébranche ce clapet en le bouchant aussitôt avec ton doigt .( coté tuyau, pas coté master vac) là normalement si ton mastervac est bon ça ne doit pas solutionner ton problème, si le moteur tourne rond alors c'est lui fait prise d'air.
bonne chance

Salut Lilo
Bon j ai regardé ce matin mon doigt d allumeur , il a effectivement un petit jeu de quelques degré quand on le tourne et il revient en place quand je le lâche ....
Pour le mastervac j ai débrancher à l'arrêt la durite qui se trouve sur le clapet (car je n arriver pas à sortir ce p...de clapet plastique) et je n ai pas entendu de bruit particulier (peut être faut il quand même enlever ce clapet pour entendre le bruit ? ....)
Par contre moteur en route j avais bien l effet de sucions dans la durite mais j ai pas l impression que le moteur tourne mieux ....
Je crois que je vais pas avoir le choix que d aller au garage pour faire vérifier tout ça ... Je n ai pas suffisamment les connaissances et le ressenti pour déceler les failles ...

salut karlos,
autres pistes
ton filtre a essence n est pas sous dimensionne par rapport a ton moteur
si tu enleves ton couvre chef de carburateur et que tu fais tourner ton moteur sur place en accelerant du carbu il avale bien l essence et les clapets fonctionnent ils bien
A+

christ27 a écrit:

salut karlos,
autres pistes
ton filtre a essence n est pas sous dimensionne par rapport a ton moteur
si tu enleves ton couvre chef de carburateur et que tu fais tourner ton moteur sur place en accelerant du carbu il avale bien l essence et les clapets fonctionnent ils bien
A+

Ola Christ
Je vais regarder ce week end car la en ce moment en semaine j y arrive pas ... Je part tôt et rentre tard ... ( vivement les vacances en octobre pour moi )

Salut Karlos ,

moi j'avais un soucis a peu prés comme le tien ,et c'était l'ancien proprio qui avait mis le filtre a essence sur la mauvaise durite

alors peut être ça

ola ombre
je me doute qu il doit y avoir du taf a monaco.
il fait bon

Petite question, je n ai pas la petite pièce marquée (6,5 sur la photo) dans ma durite est-ce important ?

Salut Karlos,
pour moi non , par contre le repère 7 oui ( petit trou calibré), s'il n'est plus là bouche la durite avec une vis coté té en plastic ( le temps de faire un essais)

sais pô

seb a écrit:

sais pô

Seb tu es au top

lilo a écrit:

Salut Karlos,
pour moi non , par contre le repère 7 oui ( petit trou calibré), s'il n'est plus là bouche la durite  avec une vis coté té en plastic ( le temps de faire un essais)

Salut Lilo
Ouais celui la C est bon il y est

Salut Karlos
Excuse,  j écris avec le portable pas facile les doigts sont trop gros. , lilo
Demain bibliothèque pour ordinateur.
Bonne soirée à toutes et à tous

Bon un peu de nouvelle du sud
Un ami m a présenté un ancien garagiste Renault à la retraite qui habite à environ 5 km de chez moi , nous nous sommes rencontré et il m à proposer de regarder ma 17 de plus près pour identifier D ou venais mon problème de ralenti et de prise d air, je lui ai donc déposé la voiture chez lui et la en arrivant !!! Deux hangars énorme avec dedans tout son matos de quand il était en activité avec bien sûr 3 ponts , une fosse etc etc etc .. Et bien sûr une 12 , une 25 baccara , une renault 5 alpine turbo , une 4CV, une 404 berline une 404 break et une vieille Ford !!! Et sur l établi un moteur 350 Ford en cours de remontage je me suis dis la je pense que je suis à la bonne adresse Le Mecano me reçoit avec gentillesse et débordant de passion pour son métier et bien sûr pour les anciennes ...
Pour revenir à ma 17 le problème était en fait dans le carbu , il est fissuré à un endroit non accessible dans un logement qui sert à la fabrication de ces carbus ... Je n aurai sûrement pas trouver ... Il a donc recuperer les Pieces dont il avait besoin sur un autre carbu que J avais acheter D occasion ...
J ai donc maintenant une 17 qui tourne comme une horloge je suis donc aller me promener avec et quel bonheur D avoir un ralenti nickel !!
Le Mecano en question fait parti d un petit club de voiture anciennes a Juans les pins et nous sommes aller ensemble ce dimanche matin à un petit rassemblement ( très sympa D ailleur )
Voila pour les News !! Je suis content de pouvoir enfin rouler avec ma 17

Cool et je pense que le passager à l'arrière doit aussi heureux que le proprio

yello a écrit:

Cool et je pense que le passager à l'arrière doit aussi heureux que le proprio

il venait de se faire engueuler par sa mère car il n arrêtai pas de faire des grimaces c est pour ça qu il fait la tronche

Content pour toi

La photo de ton auto est passée en Bretagne   petite modif !